现时汽车市集奢华升级趋势彰着，家庭用户和高端商务用户日益增加，对MPV车型需求越来越高，除了空间和昌盛之外，能源操控亦然他们的温和要点。

（左：翼真L380

右：飞驰V300）

最近翼真L380在豪华MPV市集势头很猛，致使有不少飞驰V300车主转投L380，今天咱们就来聊聊这两款车在性能和底盘上的说明。

（翼真L380）

先来谈谈能源系统。翼真L380适配最大容量电板是宁德时期的140度麒麟电板，CLTC工况续航超800km。双电机+四驱系统让它在多样路况下皆洋洋洒洒，最大功率有400kW，总峰值扭矩不错到686N·m，令东谈主叹息的加快说明仅需5.5秒。

（飞驰V300）

比拟之下，唐突智电转型飞驰拿出了48V轻混政策，在欧洲市集可能是本领立异，但在中国汽车市集，仍是不再是进步本领，毕竟是一款传统的燃油车，能源系统配备的是2.0T发动机，后驱最大功率约为170kWh，峰值扭矩370Nm。这种能源成立固然概况餍足昔日驾驶需求，但在加快反应方面稍显失神。再即是飞驰V300的空洞油耗经常在8.8-9.1L/100km，与L380这种纯电车型比拟，用车经济性就没那么隆起了。濒临日益增长的电动车需求，L380的纯电决议无疑占据了市集先机。

（翼真L380）

再聊聊底盘贪图。L380配备了高精双目智能主动魔毯系统，概况及时搭救吊挂硬度，确保在不同驾驶场景下皆能提供最好的昌盛性和操控性，这种底盘贪图不仅普及了车辆的褂讪性。

飞驰V300的底盘贪图秉承的是前麦弗逊和后半拖曳臂组合，固然在昌盛性上说明尚可，但在操控性和天真性上略显不及。尽管V300的四空簧系统提供了一定的昌盛性，但在浓烈驾驶时，尤其是在高速过弯时，车身的侧倾和路感反馈可能让驾驶者感到不够自信。

（翼真L380）

总体来看，翼真L380在能源、操控和昌盛性等方面竣事了对飞驰V300的实力碾压，此外开云体育，在举座的拥车本钱上，L380也更具竞争力。在国内电动化和智能化的时期，翼真L380的说明会让飞驰V300重新凝视自己定位与畴昔发展主意。濒临快速变化的市集环境，只须无间立异与符合，才气在浓烈的竞争中立于节节告成。