发布日期：2026-02-20 14:10    点击次数：100

路边如果停着这样一辆车，不消看车标，光瞅那方耿直正的大块头开云体育，还有前脸上横平竖直的格栅，懂行的东谈主老远就得站住脚——好家伙，这不是虎头奔吗？

可能有年青点的一又友不知谈这名号啥意念念，说白了等于奔突W140系列，九十年代奔突的旗舰款，第七代S级轿车。为啥叫虎头奔？你仔细看它的车头，三横一竖的格栅，活脱脱像东北虎脑门上的“王”字，霸气劲儿一下子就拉满了，这绰号也算是实至名归。

它是1991年推出的，一直分娩到1998年，这几年里，它然而实打实的“身份天花板”。那会儿非论是内地的企业家，如故香港的大佬，外出如果能坐辆虎头奔，排面顺利拉满。港片里更不消说，大佬出场、谈判交锋，配景里十有八九都是它的身影，久而久之，它也成了阿谁年代“有钱有势”的代名词。

放到咫尺看，它的建设可能不算最顶尖，但在三十多年前，那扫数是超前得离谱。别的不说，就说那座椅，十二项电动转机都是小意念念，重要是座椅里还藏着气囊，能凭据你的坐姿自动调整辅助，坐上去比家里的沙发回妥帖。

最让东谈主合计实在的，是它的倒车辅助缱绻。那会儿倒车雷达还没擢升，好多东谈主倒车全靠“凭嗅觉”，而虎头奔顺利在车尾装了根可伸缩的小杆子，倒车时自动腾飞来，能清证实爽看清车尾距离，不消再窥牖赤子瞎考虑，这种实打实的缱绻，咫尺确凿特等了。

豪华建设更是拉满，电动遮阳帘、安全带自动转机，以致车里还藏着一个车载雪柜，夏天放几瓶饮料，外出倍儿有面。车门亦然电吸的，轻轻一带，“咔哒”一声就关严密了，不消用力摔。还有双层隔音玻璃，坐进车里关上 door，外头的活水游龙顷刻间就安谧了，那种自由的静谧感，咫尺好多新车都比不了。

用料和作念工更是没话说，车内的皮质摸上去邃密无比结识，按键的阻尼感恰到克己，莫得小数低价的塑料味。那会儿的奔突是真敢用料，不计资土产货堆工艺，所谓的豪华，不是靠大屏和氛围灯充数，是摸获得、看得见的塌实质感，这亦然虎头奔能火这样多年的原因之一。

此一时，畴前的“大佬座驾”，如今也走进了二手车阛阓。可能有东谈主传说了会诧异，畴前落地价能抵北京好几套房的虎头奔，咫尺几万块钱就能开走？这话不假，但前提是你得汲取它的“后遗症”。

2026年的二手车阛阓上，虎头奔的价钱分化突出赫然。车况一般、手续可能还有点纰谬的，几万块钱就能拿下，额外于买个代步车的钱，就能圆一个“大佬梦”。但成色好、手续皆全的，尤其是顶配的V12版块S600，价钱还能冲到十几万，毕竟这种杰作老车，越来越特等了。

价钱是下来了，可养车的门槛小数没缩小，以致比好多新车还花钱。这车年岁都快三十岁了，好多零件早就停产了，稍稍出点小舛错，就得满天下找拆车件，要么花大价钱定制，一个平凡的小配件，等上三五个月都是常事，价钱更是让东谈主惊叹。

不光是配件贵，油耗也让东谈主扛不住。尤其是V12发动机，胃口大得惊东谈主，在市区里开，百公里喝掉十几二十升油都是常态，加一箱油，没开几天就见了底。还有老车的通病，电路容易出问题，内饰皮质也需要全心养护，每年的维修补救用度，磨蹭越过车价自身都不奇怪。

更窒碍的是排放限定的已矣，2026年好多城市对老排放圭表的车管控很严，限行、限号是常事，过年检更是难上加难，有时期跑好几趟车管所，都随机能顺利通过。咫尺路上如果能看见一辆漆水锃亮、补救多礼的虎头奔，那车主扫数不是平凡东谈主，既有实力，又多情感。

也正因如斯，虎头奔咫尺的保藏价值分化得突出狠恶。关于只想找辆代步车的东谈主来说，它等于个“烫手山芋”，性价比极低，买得起养不起。但关于老车嗜好者、保藏家来说，车况圆善的虎头奔，尤其是V12版块，依然是值得崇敬的经典。

它代表的不单是是一辆车，更是一个期间对豪华的表露，是德国汽车工业阿谁黄金年代的巅峰技巧。有东谈主说，自从W140系列之后，奔突S级越来越偏向科技化、电子化，屏幕越作念越大，功能越来越多，但那种不计资本、用自由材料和塌实工艺堆出来的安全感和善场，却迟缓隐没了。

其实仔细想想，虎头奔之能让东谈主镌骨铭心，中枢等于它的造车逻辑突出纯正。发现用户有倒车看不清的需求，就加一根物理辅助杆；想让乘坐更安谧，就用双层隔音玻璃；想要更欢悦，就把座椅作念到极致。一切都围绕“好用、实用”来，莫得饱和的营销噱头，也莫得不必的参数堆砌。

这种纯正的产物观念，在如今的车市里，反而显得格外珍稀。咫尺好多车企，动辄堆几十项建设，屏幕比平板还大，可简直用到的没几个，反而忽略了汽车最实质的代步、欢悦需求。

虎头奔的事，就像一部迟缓结果的老电影，主角固然依然退场，但光环从来莫得隐没。它用千里默的钢铁身躯，纪录着阿谁属于“大奔”的黄金年代，也教导着咱们，简直的经典，从来不是靠价钱和参数推断的，而是藏在每一处全心的细节里。

你们在路上见过补救得好的虎头奔吗？有莫得被它畴前的气场惊艳到？开云体育