过年回家的时候，我有位一又友新买了一台小鹏P7+，可把公共热爱坏了。手脚造车新势力，小鹏在2024年完成了朝上逆袭，跟着Mona M03及小鹏P7+两款爆款车型的热销，小鹏再次回到造车新势力一线。于是我也拿了台试驾车追忆试驾，今天咱们就来讲讲小鹏P7+这款车型吧。

外不雅内饰很有创意

我今天拿的这台呢是小鹏P7+扫尾版MAX（以下简称小鹏P7+），开了几天后，我对这款车型有了一个全面的了解。

初见小鹏P7+，车型采纳了小鹏汽车最新的眷属式瞎想言语，连络式灯带与前大灯如胶似漆，造成了特有的“X Robot Face”前脸，极具辨识度。车身侧面线条确认而优雅，溜背式的造型和遁藏式门把手瞎想，不仅缩短了风阻通盘，还进步了整车的科技感。车尾部分，连络式尾灯与前脸相呼应，档次感丰富，畅通感全皆。

干预车内，小鹏P7+的内饰氛围感浓厚。中控台采纳了多数的软性材质包裹，触感直爽且质感上乘。15.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪容盘组合在沿途，造成了科技感全皆的驾驶舱。座椅方面，小鹏P7+全系标配Nappa打孔真皮“云感”直爽座椅，前后四座均支合手加热、透风和推拿功能，让远程驾驶也变得愈加直爽。

不外，在试驾流程中，我也发现了一些小细节上的不及。比如，天然中控屏的败露效用出色，但操作界面的UI瞎想略显复杂，关于初度使用的用户来说可能需要一些技巧来稳健。此外，后排座椅天然支合手靠背和坐垫双透风，但移动按钮的位置略显遁藏，不够直不雅。

空间浩荡直爽，温情各样需求

手脚一款中大型纯电轿车，小鹏P7+的空间进展天然相称靠谱。5056mm的车身长度和3000mm的轴距，为车内乘客提供了充裕的乘坐空间。无论是前排照旧后排，乘客皆能缓慢翘起二郎腿，享受浩荡的乘坐体验。

除了乘坐空间外，小鹏P7+的储物智商也相称强悍。后备箱容积达到了725L，不错缓慢放下多个行李箱或大型物品。若是将后排放倒，后备箱容积更是不错膨胀到2221L，温情家庭出游或远程旅行的各样需求。

底盘操控端庄纯真

在试驾小鹏P7+的流程中，我对其底盘操控印象深切。前双叉臂+后五连杆的悬架组合，为车辆提供了出色的操控性能和乘坐直爽性。在高速行驶时，小鹏P7+的底盘进展得十分端庄，梗概有用过滤掉路面的震荡和转动。而在过弯时，悬架系统又梗概飞速反应驾驶者的操作，提供满盈的侧向支合手力，让驾驶者信心全皆。

不外，我也发现了一些需要创新的方位。比如，在低速行驶时，小鹏P7+的悬架系统关于细碎转动的过滤不够透顶，导致车内乘客梗概感受到一些无须要的转动。此外，标的盘的回正力度略显不及，需要驾驶者手动进行微调。

智驾水平不愧是一线水平

手脚小鹏汽车旗下的车型，小鹏P7+在智驾方面很让东说念主温情。这款车搭载了全栈自研的AI鹰眼智驾感知有预备，采纳双Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS。在本色驾驶中，小鹏P7+的智驾系统梗概精确识别路况和远离物，罢了自稳健巡航、车说念保合手、自动停车等多种功能。至极是在拥挤路段和高速公路上，小鹏P7+的智驾系统梗概大大收缩驾驶者的包袱，进步行车安全性。

此外，天然小鹏P7+的智驾系统仍是罢了了“0速激活、原地出手”等功能，但在本色使用中仍然需要驾驶者保合手警惕，随时准备收受车辆。

销量杰出日系三强

在销量方面，小鹏P7+的进展相称过劲。把柄最新收集尊府败露，小鹏P7+凭借30,350台的单月托福量，仍是告捷杰出了日系三强轿车，成为商场中的新宠。

至于小鹏P7+为什么能热销，领先归功于小鹏P7+的商场定位。在中大型纯电轿车商场中，小鹏P7+以其特有的轿跑造型、大空间和MPV般的直爽性，告捷打动了糜掷者。至极是关于那些追求个性、详确品性的年青糜掷者来说，小鹏P7+相称有诱骗力。

其次，小鹏P7+的居品实力也十分出色。无论是外不雅瞎想、内饰设置、能源性能照旧智驾水平，小鹏P7+皆进展出了实力。况且小鹏P7+的价钱策略也十分合理。相较于同级别车型，小鹏P7+的官方带领价愈加亲民，同期还提供了多种优惠战术，进一步缩短了糜掷者的购车门槛。

2025年，我以为小鹏P7+的销量进展仍然值得期待。

结语

总体上来讲，小鹏P7+告捷的底层逻辑相称光显，除了居品方面的上风，智驾上风、价钱亲民，以及接着Mona M03热销的东风，让这一切皆变得水到渠成。驯服在通过新建工场处置产能问题，以及推出多款全新车型之后，小鹏汽车在2025年会成绩一份相称漂亮的成绩单。