发布日期：2025-06-17 16:51    点击次数：149

本文转自：环球时报

中国的小鹏汽车与德国大众汽车再度达成重磅息争。1月6日，两边晓谕签署眷注备忘录，将相互灵通其稀奇的超快充收罗，为客户打造中国最大的超快充收罗，预期将有进步2万个充电终局，隐蔽国内420座城市。届时，两边的充电收罗也将通过各自的车机系统、手机APP和充电成立竣事数据互联互通，此次联手息争不仅不错大幅度进步两个品牌客户的补能体验，也有助于鼓励两家企业的家具工作迈上新台阶。音问出来以后，大众和小鹏的股价周一均上升，暴露了市集对这一息争的信心。

这是一个典型的双赢案例。自2023年大众向小鹏投资7亿好意思元、两边缔结计谋技能息争框架契约以来，“大小组合”从技能息争走向资源分享，息争郑重升级。大众在汽车结构筹画、车身制造方面有很深的积攒，而小鹏在自动驾驶与新动力技能方面处于最初地位；大众历史悠久，有着深厚的市集基础，小鹏则异军突起，属于造车“新势力”。两者息争将有助于相互在猛烈的竞争中脱颖而出。东说念主们看到，即使在你追我赶的赛说念上，也能诟谇分明、相互配置。

大众与小鹏的息争并非孤例，这几年中欧车企之间雷同的息争层见错出。比亚迪与英国巴士制造商ADL息争实施电动巴士，奇瑞与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那解放商业区合伙设厂，良马与宁德时间等企业息争研发电动车电板，还与清华大学等高校共同探索东说念主工智能、固态电板等前沿技能。此外，斯特兰迪斯集团与零跑汽车的融合，上汽集团收购MG深度融入欧洲市集，皆正在全球市集上迸发出隆盛的活力。这些息争也给业界带来更多信心。

需要指出的是，中欧汽车企业的同场竞合，不仅大致在中国市集演出，在欧洲等其他市集上相似不错竣事。比如，充电桩的严重不及，一直是欧洲新动力汽车发展的一个痛点，雷同大众与小鹏这么的息争，也将使欧洲在毁坏有关瓶颈方面赢得更多助力。除了充电收罗以外，包括电子架构、驾驭、运营劝诫等等，大致从中国市集反哺到欧洲市集的劝诫和技能还有许多。以前有不少合伙汽车公司在中国建研发中心，把国外的先进技能和劝诫带到中国进行土产货化实验，取得了高大到手，如今中国在新兴技能边界走到了前边，这仍是过反过来相似不错接续创造共赢。

现时欧洲一些东说念主对这个经过还不太符合，甚而选拔驻扎的姿态，把中国新动力技能的快速发展视为挟制而非机遇。但“春江水暖鸭先知”，那些对市集动向有着利弊感知、对畴昔趋势有着长远洞见的企业已经活动起来，以灵通息争应付市集猛烈竞争，而且正在取得效用。关于在新动力赛说念上，何如作念智商化危为机，它们更有发言权。正如德国泰斗汽车经济学大众费迪南德·杜登赫费尔所说，国际息争耐久是汽车产业发展的要害要义，欧洲与中国增进汽车产业息争将铺就一条产业发展的“黄金之路”。雷诺集团CEO也称，欧洲电动化之路离不开与中国企业的密切息争。

汽车工业的产业链条特地长，从原材料开垦到汽车售后工作，串联起的不仅是产业发展空间，更是息争翻新空间。2024年链博会上就有稠密中国车企的新家具、新技能，它们向外折射着中外产业链的密切息争。由于中国新动力汽车产业链的上风，欧洲企业也在采购中国新动力电板等要害部件，“中外汽车坎坷游企业的息争又造成了一条国外产业链”。欧洲车企与中国车企的息争后劲不仅体现时单一的技能或部件来回上，更能通过在全球产业链中的深度会通产生苍劲联动效应，握续开释息争红利。

在刚刚以前的2024年开yun体育网，中欧汽车业的发展与息争有喜有忧，越是这个时期，越应该明确对两边更好的前行说念路在何方。日前发布的2024至2025年度欧盟中国商会旗舰诠释注解指出，中企对中欧中耐久经贸远景保握乐不雅，同期期待欧盟为在欧中企营造公道、公正和可预期的市集环境。但愿一些欧洲政客能放下对中国汽车的偏见，为中欧车企在竞合中共赢创造条目。