21 世纪经济报谈记者 林典驰 深圳报谈开云体育

近期，英搏尔（300681.SZ）再获 eVTOL 定点定控开拓订单。

1 月 13 日晚间，英搏尔公告，公司与亿维特（南京）航空科技有限公司（简称"亿维特"）融合开拓适用于其 ET9 电动垂直起降（eVTOL）航空器系列居品的高性能一体化电机电控居品。其中，具体型号的开拓事项、供当令辰、价钱以及数目均以两边缔结的供应左券或销售订单为准。

针对融合款式，英搏尔称亿维特将向公司支付时间就业报恩（包括研发部分以及 12 台升力单位居品采购部分）。

英搏尔称，本次样式达到可量产后的销售数目和销售金额将凭证最终签署的采购合同及合同实验情况为准，瞻望上述样式对公司今年度的收入及利润暂无紧要影响。

跨界能否收效？

英搏尔主业并非与低空经济产业筹划，而是连系在新能源汽车能源系统的研发和分娩，其主营居品为新能源汽车能源总成、电源总成以及运转电机、电机法规器、车载充电机、DC/DC 调理器等新能源汽车能源域中枢零部件。

新能源汽车行业竞争热烈，英搏尔电驱系统居品毛利率近些年一直保管在 14% 支配，难以赢得更高的议价权，2024 年前三季度收场生意收入 16.07 亿元，净利润仅为 5113.64 万元。

从"大地跑"到"天上飞"，切入低空经济产业链，或有助于英搏尔寻求新的增长弧线。现存 eVTOL 频繁吸收冗余备份决议，需要 9 套至 16 套电鼓舞系统，电机电控已经起量，具备一定思象空间。但电机电控从车规级切换到航空级，当中虽有造就不错模仿，却难以照搬原有的贬责决议。

零重力飞机工业融合独创东谈主石红在接受记者采访时便示意，要是汽车零部件拿来即用在 eVTOL 上，预估比例不卓绝 20%，要是时间是借由新能源汽车延展进化过来的，如 eVTOL 的能源系统和飞控，比例可达 70%。

何况由于 eVTOL 还处于早期阶段，在飞机盘算参数方面，举座实行造就还相对较少。

" eVTOL 的飞控，比较于传统飞控收场改进性碎裂。电动飞控条目轻量化和强沉稳性，径直照搬波音 737 或者空客 A320 的决议是不成的，必须吸收简化版飞控安装，分别于传统的直升机机械法规的飞控，eVTOL 飞控必须吸收线控。"德迅投资总监周华林曾示意。

凭证投资者相关记载表，英搏尔屡次称，公司一直在积极布局低空动荡器居品，其运转居品具备微型化、轻量化、智能化特质。"咱们相配期待英搏尔的能源系统居品八成助力低空动荡器的发展。"

深度绑定亿航智能

值得一提的是，与英搏尔绑定更深的是 eVTOL 的龙头亿航智能。1 月 8 日，两边官宣共同设置联合公司，厚爱亿航智能 eVTOL 总装前各工序、零部件的分娩、亿航智能云浮工场过头他分娩基地的工艺优化和时间更动。其中，英搏尔合手股 60%，亿航合手股 40%，英搏尔股份占大头。

亿航智能是国内独一取得 TC、AC、PC 三证的 eVTOL 厂商，2024 年前三季度请托 138 架，瞻望联合公司设置后，整机制造请托材干将得到权贵增强，瞻望 2025 年、2026 年的量产请托领域在此基础上大幅增长，拉动产业链增长。

在产业融合方面，2024 年 11 月，亿航智能官宣和英搏尔共同就 eVTOL 居品能源系统的研发和产业化。英搏尔向亿航提供电机居品，亿航厚爱整机安装和销售。同月，英搏尔收到亿航智能的居品时间开拓见知函，将为后者无东谈主驾驶 eVTOL 开拓提供能源电机及法规器居品。

除此除外，英搏尔还以自有资金出资 1260 万好意思元，认购亿航智能母公司 EHang Holdings Limited（亿航智能控股有限公司）私募配售定向增发股份。甩手现在，公司已完成前述定增出资。

在谈及与包括英搏尔在内的 eVTOL 产业链融合时，亿航智能董事长胡华智在接受记者专访时示意，"一花独放不是春，百花皆放春满园。低空经济的高质地发展不是一家企业的事情，而是需要举座产业链共同的成长和逾越。亿航智能一直在推动 eVTOL 时间和贬责决议的创新发展，不仅将助力咱们合手续进步航空器的动荡性能，还能有助于增强供应链的沉稳性。"

自 2024 年 11 月 11 日官宣与亿航智能计策融合以来，英搏尔的股价并未受到音书的昭彰运转，一直在 20 元至 30 元区间内徜徉。甩手 1 月 14 日，英搏尔报收 27.02 元 / 股，当日暴涨 12.96%开云体育，总市值达到 69.13 亿元。