连年来，中国汽车凭借新动力弯说念超车，一举解脱了在燃油车期间的永久跟跑场所，岂论头部汽车集团照旧造车新势力纷纷发力，中国自主品牌迎来了最佳的期间！

6月26日，小米汽车旗劣等二款，同期亦然首款SUV车型——小米YU7重磅上市，以3分钟败坏20万、1小时超28.9万的大定数据震荡车圈，创造了全球汽车工业史的遗址。

要是说大家关于大定数据还有质疑，那么开售18小时累计锁单败坏24万台的销量遗址，则再次见证了中国汽车品牌的强盛市集敕令力。

以小米为代表的国产汽车品牌将合伙厂商打得节节溃退，在燃油车期间称雄的传统造车重镇色泽不再，各大城市王人在抢执新动力汽车机遇，而北京凭借小米汽车赶上了终末的窗口，有望成为最大赢家。

纵不雅各大造车新势力，非论是蔚来、理思照旧小鹏在创立初期王人聘任了代工形状，而小米在审批收紧的布景下赶快拿到了珍重的造车禀赋，清爽出了北京关于训诫出新动力汽车头部品牌的进犯需求。

在小米汽车的加持下，北京新动力汽车迎来了快速增长。本年前5个月，全市新动力汽车产量高达20.58万辆，跨越了老牌汽车大省湖北。

数据清爽，北京5月单月新动力汽车产量4.2万辆，同比增长130%，累计新动力汽车产量增速更是高达147%，小米单品牌对北京新动力汽车的孝顺度超6成。

在小米SU7大收效利之后，小米汽车一期工场在满负荷分娩的前提下，仍然靠近广泛的产能缺口，等车周期长达8个月以上。为了缓解产能缺口，小米二期工场在2024年7月拿地，同庚年底主体封顶，预测将于本年7-8月投产，刷新了行业速率。

不仅如斯，小米在6月19日再次拿地，在毗邻一期和二期工所在块标的新建三期工场。占大地积48.5万平的三期工场筹划年产能为30万辆。

三期全面建成后，小米北京工场单班产能将高达60万辆，届时，北京依托小米和北汽等原土品牌，新动力汽车产量有望挤进宇宙前十，再现高光时间。

裁剪：李慧

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