发布日期：2025-08-29 12:58    点击次数：139

出品 | 搜狐汽车·E电园云开体育

录像、后期 | 丁卓

主合手东说念主 | 卞士心

裁剪 | 蔡欣宇

哈喽全球好，今天咱们横穿中国来到了玉龙雪山身旁，体验一台新车，一台关于马自达来说遑急经由不亚于新生的新车——长安马自达EZ-60纯电版。

[ ·1· 外不雅驭风而行 ]

因为是纯电版，是过去格栅大面积阻滞，不外有一个场所被灵通了，前盖筹画了一个风说念，让我念念起了路特斯Eletre，二者不约而同，齐在强调“玩风的艺术”。EZ60整车前脸立场比较冲，显得年青。可以说马自达不得不稳健时期，走年青化和通顺化的道路。

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除此以外，它也有一些实用的普及。比如流媒体后视镜，过去车内险些莫得屏幕是马自达的特点，但当今至少，两块流媒体后视镜的屏幕有了。官方先容时也提到：风说念优化不仅是筹画，还能带来更长续航。举座车身不雅感依旧有浓厚的马自达手笔，不是传统SUV，更像跨界立场。外不雅依旧是马自达的强硬。

[ ·2· 空间开启新世代 ]

车内空间方面，前排头部空间差未几两拳，对马自达来说发扬仍是荒谬好。前排座椅支合手零重力，坐感舒畅。文娱方面，除了两块屏幕，中控和副驾之间还有一块大联屏，莫得接缝，用起来很顺畅。前列还配有3D HUD，不外裸眼3D效力莫得念念象中那么热烈，但信息泄漏精度可以。

让我最惊喜的是后排空间。动作中型SUV，它发扬优于以往的马自达车型。腿部空间约三拳，头部空间约两拳，即便在遮阳帘莫得灵通的情况下也很富有。坐姿舒展，腿部扶持风雅，脚可以弥散伸到前排座椅下方。中间部分还作念了挖空筹画，后排也能感受到一定的包裹感。举座荒谬舒畅。

[ ·3· 马自达风范驾控 ]

接下来是马自达最遑急的部分——驾驶。在我看来，马自达驾控的关节有两点：第一，恰到公道的能源；第二，优秀的底盘调校。

EZ-60的能源确乎“刚刚好”，处于够用但不算刺激的水平，点到为止，体现了传统功夫。底盘比拟其他新能源SUV更上乘，不管是扶持性如故给驾驶员的信心，齐属于一流。不外，要是与CX-4或CX-5比拟，分量和重点的差距会让极限显得低一些。举座来说，它是一台“马自达风范”的新能源SUV。

朝上剖判的极少是杂音规模。前排险些听不到剖判的风噪和胎噪，流媒体后视镜也有匡助。唯独较剖判的杂音来其后舱的腔体共识，但关于SUV车型来说较难幸免。

[ ·4· 转头 ]

“得SUV者得中国商场。”马自达昭着也强硬到这极少。在EZ-60这台新车上，可以看到不少在他们看来是协调，但在咱们看来是朝上的场所。转头来说，这台车依旧保留了马自达的滋味，同期兼顾了当代使用体验。我以为举座发扬可以。您会采用它吗？

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发布于：北京市