发布日期：2025-10-14 11:48    点击次数：178

出品 | 搜狐汽车·新车

作家 | 王晓磊

剪辑 | 马良

几天前，宇宙伙应该被仰望U7展示的云辇-Z底盘系统刷屏了，这项时间其实也能算是个“油改电”——减震油的油。云辇-Z是用4个直线电机取代了减震器中的减震器。传统减震器是接纳油液手脚缓冲，将行驶悠扬的冲击力通过油液的压缩、回弹最终滚动成热量荒疏出去，以终了贬抑车内冲击力的筹商。减震的阻尼特色则不错通过减震油液的黏稠度高下、在表里筒间的流动速率来按捺。

咱们熟识的CDC，即是通过加多一个伺服电机按捺表里筒开孔大小来鼎新流速，进而省略及时鼎新阻尼；而更高等的减震系统你们服气听过MRC，也即是电磁减震，这东西是在减震油液上作著述，将世俗减震油更换为磁流变介质，内部的油液分子带上磁力了，会对外部施加的电场产生反映，和CDC相同，王人是通过外加电信号让电机对油液进行按捺，进而篡改阻尼。

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云辇-Z专利图

有了这个想路，工程师们就在想，有莫得一种可能，把油液也省去呢？中间少过沿路手减震鼎新的速率服气就快了。于是云辇-Z真就给油液取消了，告成用4个直线电机替代了减震器。直线电机的旨趣是电磁感应，简便来说即是通电导体周围会产生磁场，把导体作念成轨谈状，磁场标的就详情了，扔进去个铁球就不错弹射出去。

用永磁体模拟电磁轨谈

航母电磁弹射器，与直线电机的旨趣相通——电磁感应

将直线电机用作减震器，字据吊挂受到的冲击力设定电流大小，产生的电磁力就不错和冲击力相互对消终了减震。那么问题来了，能量是弗成虚拟消散的，在传统避震器里，冲击力滚动为了热量；云辇-Z这里，直线电机向外输出扞拒悠扬要耗电，那么向内输入悠扬，不就能发电了吗？诚然这个流程发的电未几，更多的冲击也曾会滚动为系统热量。这里就不错将它接入整车的电板处理、热处理系统，和洽按捺、和洽调度。

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发布于：广东省