发布日期：2025-07-02 13:12    点击次数：75

据外媒报说念，集装箱船新造船订单在2024年达到了“历史最高水平”，跟着两家班轮运营商接近执意更多的契约，这一数字可能会进一步飞腾。

MB Shipbrokers的数据高慢，本年迄今截止，已预订的集装箱运力策动达440万TEU，创下历史最高记录。

与此同期，一家亚洲和欧洲班轮运营商正独处寻求得到一系列新巴拿马型和超大型集装箱船。

据报说念，这家欧洲航运公司正在与韩国HD当代造船就一系列16,000TEU集装箱船进行探求。牙东说念主暗意，该公司正在征求液化自然气双燃料船，经营于2028年至2029年托福。

另外，一家亚洲航运公司正在市集上购买12艘24000TEU的超大型船舶。神话，该公司仍是得到了六艘船的意向书，将别离在韩国和中国的造船坞建筑。瞻望在2027年底和2029年底托福。

这些订单将为本年创记录的集装箱船订单镌脾琢肾。

MB Shipbrokers的数据高慢，本年的订单量致使高于2021年的420万TEU。这一数字是由12月前后的一连串订单鼓舞的。

上周，阳明海运阐发，将订购一系列新巴拿马型新船。这13艘集装箱船的运力在8,000至15,000TEU之间，是该公司“新船队优化经营”的一部分。

本月早些技能，MSC地中海航运公司表示，它已向恒力重工订购了10艘液化自然气双燃料2.4万TEU集装箱船。据悉在2028年至2029年之间托福。

跟着现款充裕的班轮运营商寻求脱碳，以甲醇和液化自然气为能源的绿色船舶在本年订购的运力中占据了最大份额。

著作开首：轮廓外媒Tradewinds等，维运网整理汇编，转载请注明出处

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（转自：维运网）云开体育

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